钛合金无缝管
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耐腐蚀钛管的优点和多种用途

2020-05-14

 耐腐蚀钛管特色 :
     耐腐蚀钛合金是指可在各种腐蚀性介质中运用的钛合金。纯钛的耐腐蚀才能比不锈钢高100倍。为改善在高氯离子浓度介质中的抗缝隙腐蚀才能,开展了Ti-0.2Pd和Ti-0.8Ni-0.3Mo合金。在浓度为20%的盐酸中,工业纯钛在60℃下的年腐蚀速率为25.6mm,而Ti-0.2Pd合金只有0.255mm,相差约100倍。Ti-0.8Ni-0.3Mo合金还具有更好的高温强度,适合在高氯离子浓度和高温下运用,这类合金在近海油田、海水淡化和海洋生物人工养殖等范畴中获得了广泛的运用。
钛合金具有强度高而密度又小,机械功能好,耐性和抗蚀功能很好。别的,钛合金的工艺功能差,切削加工困难,在热加工中,非常简单吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差,出产工艺复杂。钛的工业化出产是1948年开端的。航空工业开展的需要,使钛工业以均匀每年约 8%的增长速度开展。现在国际钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合号近30种。运用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛(TA1、TA2和TA3)。

应用:
钛合金首要用于制作飞机发动机压气机部件,其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期,钛及其合金已在一般工业中运用,用于制作电解工业的电极,发电站的冷凝器,石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构资料。此外还用于出产贮氢资料和形状记忆合金等。

中国于1956年开端钛和钛合金研究;60年代中期开端钛材的工业化出产并研制成TB2合金。
钛合金是航空航天工业中运用的一种新的重要结构资料,比重、强度和运用温度介于铝和钢之间,但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀功能和超低温功能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开端钛合金的运用部位从后机身移向中机身、部分地替代结构钢制作隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量迅速增加,到达飞机结7a64e59b9ee7ad9431333361303066构分量的20%~25%。70年代起,民用机开端大量运用钛合金,如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数小于 2.5的飞机用钛首要是为了替代钢,以减轻结构分量。又如,美国SR-71 高空高速侦察机(飞翔马赫数为3,飞翔高度26212米),钛占飞机结构分量的93%,声称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4~6提高到8~10,压气机出口温度相应地从200~300°C增加到500~600°C时,原来用铝制作的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金,或用钛合金替代不锈钢制作高压压气机盘和叶片,以减轻结构分量。70年代,钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总分量的20%~30%,首要用于制作压气机部件,如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器首要运用钛合金的高比强度,耐腐蚀和耐低温功能来制作各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都运用钛合金板材焊接件。

耐腐蚀钛管

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