什么样的钛合金做出的钛合金无缝管质量好
这些年来,我国在钛合金的熔炼、锻造、热处理、 机械加工等方面的配备能力和工艺技能得到了长足进步,为出产大型钛合金飞机框、梁、起落架结构件和航空发动机盘、叶片、机匣锻件供给了杰出的设备条件和工艺基础。飞机和航空发动机的使用在很大程度上受制于原资料及锻件的冶金质量、安排状态、 微观织构及力学性能等,原资料及锻件的质量除受制作工艺和设备条件所限外,质量控制的首要手法是通过建立相应的资料和锻件规范、热工艺和检验规范等。
在应用资料或锻件规范时,经常会遇到在化学成分规模控制、杂质元素含量控制、热工艺准则、凹凸倍安排、超声检测、力学性能指标要求等条款的理解和实际操作发生歧义的状况。
跟着我国航空配备的建造,所用的钛合金锻件趋向于大型化、全体化、精细化和低成本化,相应所需的原资料规范和尺度也不断加大,某些规范尺度和重 量已超出了目前规范规则的规模限度。
如某厂正在出产的 φ 500mm 钛合金大棒材,而现行的规范中规则的大规范棒材很大尺度仅为 φ 350mm;某类型钛合金电扇盘锻件的分量接近了 500kg,截面厚, 已大大超越以往出产的钛合金盘锻件的规范。
因而, 对于这类超大规范的钛合金棒材和超大尺度的钛合金锻件,如何对其凹凸倍安排、力学性能、超声波探伤等技能要求做出科学合理且适度的规则,尚需针对性地加大研究工作,堆集数据和经历,不断完善、补充和修订资料及锻件规范。
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