钛合金依据相的组成可分为三类:α合金,(α+β)合金和β合金,我国分别以TA、TC、TB表明。

α合金含一定量的安稳α相的元素，平衡状况下首要由α相组成。α合金比重小，热强性好、具有的焊接性和优异的耐蚀性,缺点是室温强度低,一般用作耐热资料和耐蚀资料。α合金一般又可分为全α合金(TA7)、近α合金 (Ti-8Al-1Mo-1V)和有少量化合物的α合金(Ti-2.5Cu)。 ② (α+β)合金含一定量的安稳α相和β相的元素，平衡状况下合金的组织为α相和β相。(α+β)合金有中等强度、并可热处理强化，但焊接功用较差。(α+ β)合金运用广泛,其间Ti-6Al-4V合金的产值在全部钛材中占一半以上。钛合金无缝管

合金含大量安稳β相的元素，可将高温β相全部保留到室温。β合金一般又可分为可热处理β合金(亚安稳β合金和近亚安稳β合金)和热安稳β合金。可热处理 β合金在淬火状况下有优异的塑性，并能通过时效处理使抗拉强度达到130～140kgf/mm2。β合金一般作高强度高韧性资料运用。缺点是比严峻，本钱高，焊接功用差，切削加工困难。 

用途

钛合金按用途可分为耐热合金、高强合金、耐蚀合金(钛-钼，钛-钯合金等)、低温合金以及特别功用合金(钛-铁贮氢资料和钛-镍回忆合金)等。典型合金的成分和功用见表。

热处理 钛合金通过调整热处理工艺能够获得不同的相组成和组织。一般认为细微等轴组织具有较好的塑性、热安稳性和疲劳强度；针状组织具有较高的持久强度、蠕变强度和断裂韧性；等轴和针状混合组织具有较好的归纳功用。

钛及其合金的比强度（强度与重量比）在金属结构材猜中是很高的，它的强度与钢材适当,但其重量仅为钢材的57。另外,钛及其合金的耐热性很强,在500℃的大气中仍能保持的强度和稳定性,短时间工作温度甚至还可更高些。而铝在150℃、不锈钢在310℃就失掉原有的机械功用。当飞机、导弹、火箭高速飞翔时，其发动机和表面温度适当高，铝合金已不能担任，这时,选用钛合金是十分适合的。正是由于钛及其合金具有强度大、重量轻、耐热性强的综合优良功用，在飞机制造中用它来代替其它金属时，不只能够延伸飞机运用寿数，而且能够减轻其重量，然后大大提高其飞翔功用。所以，钛是航空工业和国际工业中有前途的结构资料之一。

钛及其合金在航空工业中首要用于制造飞机发动机和机身。一般来讲，马赫数小于2的飞机，其发动机运用一部分钛及其合金，机身一般用铝合金。马赫数等于2的飞机，其发动机用钛量增加，而且机身也部分需用钛。马赫数大于3.5的飞机,其发动机进口温度已很高,就不能用钛合金而需用超合金了，但其机身用钛量则显着增加。

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